Köra bil på landet och rädda klimatet - FORES Studie 2009:2
Tweet

Publicerat: 2009-03-10 12:00

Idag publicerar FORES studien "Köra bil på landet och rädda klimatet". Den kommenteras av Ulf Perbo, vice vd BIL Sweden, Magnus Nilsson, trafikexpert på Naturskyddsföreningen och Anniqa Nygård, styrelseledamot LRF vid ett webbsänt seminarium.

Studien visar hur landsbygden både kan klara höjda bensinskatter och leda klimatomställningen, utan att det varken blir dyrt eller svårt för staten eller för samhällsekonomin.

Beräkningarna visar att höjd koldioxidskatt trots allt är det sätt att minska trafikens klimatutsläpp som slår minst hårt mot landsbygden. Men för att effektivt göra landsbygden till vinnare och inte förlorare i omställningen föreslås:

• Ett etanolkonverteringsstöd på 10 000 kronor per bil riktat till landsbygden, vilket ställer om landsbygdens många äldre bilar.
• Sänkt fordonsskatt med 2 000 kronor per år och bil för landsbygdsbor.

Hushåll på landsbygden får sina kostnader täckta för bensinskattehöjningen. För statsfinanserna täcker miljöskatterna åtgärderna för landsbygden. Sammantaget blir den samhällsekonomiska effekten positiv.

• Läs debattartikeln publicerad i Dagens Industri den 11 mars

FORES studie 2009:2 "Köra bil på landet och rädda klimatet" har författats av miljöekonomen Jenny von Bahr.

Om studien

• Läs på nätet
• Ladda ner (pdf, 1.85MB)
• Bilaga 1 (pdf, 91KB)
• Bilaga 2 (pdf, 44KB)

Miljö och klimat

I centrum för FORES miljöarbete står att undersöka kraftfulla och effektiva lösningar på miljö- och klimatfrågor, med fokus på marknadsorienterade åtgärder.

Spelregler och styrmedel måste utformas för att ta Sverige och världen bort från beroendet av fossila bränslen. Särskild vikt läggs på att driva projekt med vetenskaplig koppling till miljöekonomisk forskning och att få spännande rön applicerade på praktisk policy.

Vi tittar därför närmare på utformandet av mekanismer som skatter, subventioner, utsläppsrätter, regler och olika institutioner som driver detta.